Informasi

Pertanian Tangguh: Sebuah Truk untuk Pertanian Anda

Pertanian Tangguh: Sebuah Truk untuk Pertanian Anda

oleh Daniel Broussard


1931 AA Ford Flatbed
Sedikit sejarah: Dua Generasi Tangguh

Pertanian jeruk dijalankan oleh keluarga Bill Graham. Bill adalah penumbuh generasi ketiga.

Truk ranjang datar Ford tahun 1931, satu setengah ton truk yang sekarang disimpannya di gudang jerami, telah bekerja di kebun keluarga selama dua generasi.

Ayah Bill, yang lahir pada tahun 1889, memulai dengan 11 hektar jeruk dan lemon dan pada tahun 1931 membeli truk flatbed baru satu setengah ton dari dealer Ford lokal di Whittier, California.

Beberapa kenangan paling awal Bill adalah saat keluar dari truk di kebun buah.

“Truk itu berumur empat tahun ketika saya lahir — selalu ada,” katanya.

Ayah Bill hanya menggunakan truk itu sebagai truk pekerja, "untuk mengangkut lemon dan pupuk, dan air ke pohon-pohon muda; kami punya tangki yang bisa kami pakai — itu melakukan setiap operasi pertanian. ”

Pada usia delapan tahun Bill telah belajar mengemudikan truk, dan pada usia 10 tahun dia sudah bekerja di kebun buah.

“Ayah akan berkata, 'ke tempat di mana pohon-pohon muda berada, keluarkan truk dan ambilkan air untuk mereka.'

Nanti, dan seperti remaja sekarang, Bill akan menemukan alasan apa pun untuk berada di belakang kemudi.

“Hanya sebagai alasan untuk mengemudikan truk, saya akan turun dan mengambil 500 galon air untuk mengairi kebun,” katanya.

Selama musim tanam, truk bekerja dari fajar hingga larut malam, mengangkut jeruk dan lemon yang dipetik sepanjang hari dan di malam hari membawa minyak ke pemanas, yang akan melindungi buah dari embun beku.

Dengan hanya 40-hp, mesin empat silinder truk akan mengangkut 108 peti jeruk, seringkali beratnya mencapai dua ton (perjalanan ke gudang pengemasan lokal tidak cepat).

Ketika dia baru berusia 21 tahun, Bill membeli 12 hektar lemon.

Awalnya, dia menggunakan '31 Ford model A, karena ayahnya mulai menggunakan beberapa truk yang lebih baru dan lebih bertenaga.

Ford '31 adalah “truk pertama yang saya gunakan untuk mengangkut lemon saya ke gudang pengepakan… kemudian saya mendapatkan Dodge '36, yang dapat mengangkut 162 peti, jadi setiap dua muatan saya harus [membuat] tiga muatan… dengan model A, ”katanya.

Bill menggunakan Dodge untuk mengangkut hasil panennya ke gudang pengepakan dan menyimpan '31 Ford untuk digunakan sebagian besar untuk membawa minyak untuk pemanas di kebunnya serta melakukan banyak pekerjaan sambilan di sekitar peternakan.

Dia masih menggunakan Ford hingga pertengahan 70-an ketika dia menjual kebun di California Selatan dan membeli 40 hektar pir dan jerami di dekat Placerville, di California Utara.

Meski kondisi truk masih berjalan hingga saat ini, sudah lama tidak terlihat adanya tugas kerja rutin.

Perawatan standar, pekerjaan katup baru-baru ini pada mesin asli, dan beberapa pekerjaan cat selama bertahun-tahun adalah semua yang dibutuhkan truk untuk menjaganya dalam kondisi prima.

Meskipun ada beberapa truk tua dan usang yang duduk di ladang belakang Bill, Ford 1931 yang telah bekerja sangat keras untuk keluarga Graham selama bertahun-tahun diparkir di bawah atap gudang jerami. Untuk mengenang ayahnya, truk itu kini membawa pelat nomor "Dads AA".

Di setiap kota dan di setiap jalan di Amerika, sport utility vehicle (SUV) ada di mana-mana seperti Starbucks.

SUV masa kini hanyalah perwujudan terbaru dari hubungan cinta Amerika dengan kendaraan utilitarian terbaik — truk pickup. Dari awal 1900-an hingga hari ini, jika Anda memiliki pertanian atau peternakan — besar atau kecil — kemungkinan besar Anda memiliki truk.

SEBUAH TRUK LAHIR
Pada tahun 1925, Henry Ford memperkenalkan model T runabout dengan bodi pikap, dan sejak saat itu truk tidak tergantikan di tempat kerja Amerika.

Ford bukanlah penemu truk; beberapa pabrikan lain dan pemilik perorangan memodifikasi dan menyesuaikan semuanya mulai dari mobil hingga traktor untuk membuat kendaraan utilitas agar sesuai dengan kebutuhan mereka.

Namun, Ford membuat truk itu tersedia untuk pasar massal. Pada tahun pertamanya, Ford menjual 34.000 truk dengan harga masing-masing sekitar $ 280. Pada tahun-tahun berikutnya, banyak pabrikan mulai memproduksi truk. Ford tetap menjadi produsen paling produktif, tetapi GMC, Chevy, dan Dodge juga membuat langkah besar dalam penjualan truk pickup.

Produsen yang lebih kecil seperti Studebaker, Willys, Jeep, International dan Mac juga membuat pickup. Sebagian besar pabrikan kecil menghilang sama sekali (seperti Studebaker), berhenti membuat truk atau beralih ke pembuatan kendaraan besar (seperti International dan Mac).

Karena truk pikap menjadi semakin penting untuk pekerjaan sehari-hari bisnis besar dan kecil, pabrikan bekerja untuk menciptakan kendaraan yang lebih berguna.

Ford model T 1925 memiliki mesin 20-hp, empat silinder. Hanya tiga tahun kemudian, model A Ford 1928 memiliki mesin 40-hp, empat silinder.

Pada tahun 1929, Chevrolet membuat motor enam silinder segaris. Ford, tidak mau kalah, memperkenalkan mesin V-8, 65-hp yang merupakan mesin delapan silinder yang diproduksi secara massal pertama.

Selama dua dekade berikutnya, produsen pikap berjuang untuk pangsa pasar, menciptakan truk yang lebih bertenaga dan dapat membawa muatan yang lebih besar.

Pada akhir 1950-an, produsen truk mulai memperhatikan gaya truk mereka. Pickup mulai beralih dari spatbor depan dan belakang bulat "klasik" ke tampilan spatbor datar yang lebih modern. Pada akhir 1960-an, truk telah mengalami banyak antrean gaya yang terus kita lihat hari ini.

Pada tahun 1970-an popularitas truk menurun karena standar polusi baru yang menurunkan efisiensi bahan bakar dari mesin V-8 standar yang besar.

Pada akhir 1980-an dan awal 1990-an truk mulai kembali beroperasi.

Produsen menemukan cara untuk membuat mesin truk lebih bertenaga dengan efisiensi bahan bakar yang lebih baik. Mereka mulai membuat truk dengan kenyamanan sehari-hari yang secara teratur disertakan dalam mobil penumpang. AC, kursi yang nyaman, dan sistem stereo menjadi fitur standar.

Penjualan melonjak dan pada 1997 mencapai 7,2 juta atau 47 persen dari seluruh kendaraan penumpang yang terjual. Pickup Ford F150 bukan hanya truk terlaris, tapi juga kendaraan penumpang terlaris di dunia.

MEMILIH TRUK PERTANIAN
Dalam beberapa tahun terakhir, pembuat truk mulai memodifikasi truk untuk memenuhi kebutuhan pengguna yang lebih banyak dan beragam, sambil tetap menawarkan banyak pilihan untuk operator pertanian dan peternakan.

Memutuskan truk mana yang akan dibeli untuk pertanian atau peternakan kecil Anda sekarang lebih merupakan proyek yang menakutkan daripada di tahun-tahun sebelumnya ketika keputusan tersulit adalah Ford, Chevy, GM atau Dodge dalam warna putih, merah, hitam atau biru.

Selain kabin standar, truk tempat tidur pendek, setiap pabrikan sekarang menawarkan versi kabin diperpanjang dengan tempat duduk tambahan untuk anak-anak dan orang dewasa. Banyak sekarang menawarkan kabin awak penuh dengan pintu belakang ukuran penuh dan kursi belakang. Selain penawaran yang diperluas di lini tugas ringan, semua lini truk saat ini memiliki beberapa penawaran di lini tugas menengah dan berat.

Saat memutuskan truk mana yang akan dibeli, langkah pertama Anda adalah melihat secara realistis apa yang Anda butuhkan.

  • Apa pekerjaan paling umum yang perlu Anda lakukan, dan apa yang Anda perlukan untuk menyelesaikan tugas itu?
  • Berapa banyak orang yang perlu naik truk Anda secara teratur?
  • Apakah Anda menarik trailer dan jika demikian, berapakah bobot trailer terberat yang ingin Anda tarik?
  • Apakah Anda membutuhkan tempat tidur setinggi delapan kaki atau dapatkah Anda pergi dengan enam kaki?
  • Akankah truk Anda benar-benar menjadi kendaraan kerja atau akankah itu juga berfungsi ganda sebagai transportasi keluarga sehari-hari?

Mendefinisikan kebutuhan Anda akan sangat membantu Anda memutuskan truk mana yang tepat untuk Anda. Ini juga akan membantu Anda untuk tetap fokus pada kebutuhan Anda yang sebenarnya ketika dihadapkan pada nafsu akan kekuasaan, semir dan bau mobil baru itu.

Setelah Anda memutuskan apa yang benar-benar Anda butuhkan, Anda dapat mulai mencari truk untuk memenuhi kebutuhan tersebut.

Sebelum pergi ke dealer, coba teliti penawaran setiap produsen di Internet. Semua pembuat truk memiliki situs web yang luas dengan beragam informasi. Anda bisa mendapatkan ide bagus tentang model, opsi, dan harga apa yang tersedia langsung dari rumah Anda sehingga Anda akan dipersenjatai dengan informasi ini sebelum pergi ke dealer.

Cobalah untuk mengendarai semua kendaraan kandidat lebih dari sekali — pandangan kedua sering kali akan memastikan kesan pertama Anda, baik atau buruk, dan membuat keputusan pembelian Anda lebih mudah. Dengan suku bunga dan insentif super rendah (seringkali nol persen jika Anda memenuhi syarat) saat ini, serta dorongan akhir tahun untuk menjual kendaraan di tempat parkir, musim dingin ini dapat memberikan beberapa peluang terbaik untuk mendapatkan yang sempurna. truk baru untuk pertanian atau peternakan Anda.

Tentang Penulis: Daniel Broussard adalah seorang penulis lepas dan fotografer yang tinggal di Camino, California.


Artikel ini pertama kali muncul pada edisi Desember / Januari 2003 Peternakan Hobimajalah. Ambil salinannya di kios atau toko perlengkapan dan umpan lokal Anda.Klik disini untuk berlangganan HF.


Tonton videonya: YESS, Akan Rekrut Petani Milenial Untuk Dijadikan Tangguh Dan Berkualitas (Desember 2021).